ITS

Z Psychostudia

Obsah

1 Úvod
2 Tunely
3 Križovatky
4 Premenlivé dopravné značenie
5 Parkovanie
6 Automobily
7 Zdroje

Úvod

V súčasnosti sa neustále zvyšuje životná úroveň obyvateľstva, čo má za následok, okrem iného, nárast mobility. S rastúcim počtom dopravných prostriedkov a neustále sa rozširujúcou dopravnou infraštruktúrou narastá priorita riešenia problémov ako sú zápchy, zvyšovanie nehodovosti, znižovanie kvality životného prostredia. Jedným z cieľov pri návrhu dopravných systémov je maximálne využitie vybudovanej infraštruktúry tak, aby sa čo najviac (úplne) eliminovali spomenuté problémy. Efektívne využívať vybudovanú dopravnú infraštruktúru pomáhajú inteligentné dopravné systémy (ITS). Nasadzovanie ITS sa pomaly ale isto stáva nevyhnutnosťou nie len v mestách na križovatkách a parkoviskách ale aj mimo miest na úsekoch diaľnic. Skúsenosti s nasadzovaním riadiacich systém do dopravnej infraštruktúry sú pozitívne. ITS prispievajú k zníženiu nehodovosti v mestách aj mimo nich šetria čas v dopravných špičkách, minimalizujú množstvo exhalátov v ovzduší. V tomto článku sú popísané niektoré súčasti inteligentných dopravných systémov a ich nasadenie na Slovensku.

[upraviť]

Tunely

V našich podmienka sa s cestnými tunelmi len zoznamujeme no v krajinách s kvalitnejšími dopravnými sieťami sú ich bežnou súčasťou (viď. Rakúsko). Inteligentný tunel znamená spojenie všetkých jeho technologických vybavení. Na Slovensku je príkladom inteligentný tunel Lučivná. Jedným z kľúčových technických vybavení cestných tunelov je adaptačné osvetlenie vjazdového a výjazdového pásma, ktoré je rozdelené do okruhov odpovedajúcich pásmam osvetlenia. Požiadavky na hodnoty parametrov osvetlenia tunela závisia od premien denného svetla. Ekonomický spôsob riadenia a regulácie osvetlenia možno dosiahnuť zavedením systému ovládania osvetlenia. Intenzita osvetlenia tunela sa nastavuje na základe meraní pomocného senzora v tzv. L20 pásme. Hranica tohto pásma sa určuje od vjazdu do tunela a zohľadňuje navrhovanú rýchlosť v tuneli. Okrem tohto snímača sú v tuneloch inštalované kontrolné jasomery snímajúce aktuálnu intenzitu osvetlenia vozovky. Tieto senzory s nezávislým riadiacim systémom spolu s kvalitnými zdrojmi svetla (vysokotlakové sodíkové výbojky) zabezpečujú priebehu dňa a noci bezpečnosť, plynulosť a zrakovú pohodu užívateľov tunela podobnú, ako na priľahlých úsekoch verejného dopravného priestoru, pri rešpektovaní dovolenej rýchlosti vozidiel v tuneli. Systém adaptívneho riadenia osvetlenia musí zabezpečiť aj núdzové osvetlenie a núdzové požiarne osvetlenie. Každý tunel má špecifické vlastnosti a preto si aj návrh adaptívneho osvetlenia vyžaduje individuálny prístup. V spomenutom tuneli Lučivná je použitý systém LUMaticX. Tuneli sú väčšinou súčasťou diaľničných sietí a preto sú ich systémy riadenia prepojené. Napríklad v prípade havárie v tuneli je táto informácia posunutá riadenie diaľničného úseku a doprava je automaticky presmerovaná. Okrem bezpečnosti poskytujú integrované riadiace systémy v tuneloch štatistické informácie ako počet vozidiel, typy vozidiel, rýchlosti (SIEMENS).

[upraviť]

Križovatky

V súčasnosti väčšina slovenských križovatiek pracuje s radičom, ktorý ma preddefinované modely riadenia, nezávisle na čase a intenzite dopravy. V dopravných uzloch väčších miest to spôsobuje nemalé problémy v podobe zápch a dopravných nehôd. Nemalý vplyv na životné prostredie majú najmä zápchy. Tieto problémy riešia vo vyspelejších krajinách inteligentné riadiace systémy križovatiek. Prvou lastovičkou na Slovensku je v tomto smere inteligentná križovatka v Považskej Bystrici spustené 9.3.2007. Pôvodný radič bol nahradený moderným procesorom pre riadenie križovatiek od firmy CROSS Zlín, ktorý ma implementovaný systém dynamického riadenia dopravy. Radič križovatky prostredníctvom detektorov, ktoré sú inštalované vo vozovke na jednotlivých ramenách križovatky vyhodnocuje aktuálny stav dopravy v križovatke a vďaka týmto údajom dokáže aplikovať prvky dynamického riadenia dopravy, ktorými sú napríklad predlžovanie zelenej fázy pri detekovaní prichádzajúcich vozidiel v danom smere či zmenu poriadia fáz. Po nainštalovaní systému sa zvýšila priepustnosť križovatky zo 700 na 1200 áut za hodinu. Systém bol rozšírený o kamery snímajúce záťaž križovatky a premenlivé dopravné značenie, ktoré sa prispôsobuje na základe informácií z riadiaceho centra, ktoré spracúva dáta z inštalovaných kamier.

[upraviť]

Premenlivé dopravné značenie

Premenlivé dopravné značenie predstavuje užitočný nástroj pri riadení dopravy a je vhodným prostriedkom pre informovanie veľkého počtu účastníkov cestnej premávky. Nepochybne obrovskou výhodou takéhoto značenia je jeho aktuálnosť. V reálnom čase odzrkadľuje aktuálne dianie a stav v cestnej premávke. U nás je premenlivé dopravné značenie inštalované a vybraných úsekoch diaľnic. Poskytuje motoristom informácie o obmedzení rýchlosti, o nehodách na úseku, momentálnom stave komunikácie, stave vozovky, viditeľnosti a vozidlách stojacich v odstavnom pruhu.

[upraviť]

Parkovanie

Ak sa motorista niekam dostane musí svoje vozidlo niekam odstaviť. Takmer vo všetkých mestách sa vodiči nevyhnú blúdeniu pri hľadaní parkovacieho miesta. Nie z dôvodu ich nedostatku a ale pre nedostatok informácií o voľných miestach. Inteligentný systém riadenia dopravy by mal zahŕňať aj Komplexný parkovací systém. Komplexný parkovací systém by mal integrovať navádzanie (už pri vjazde do mesta), kontrolu, evidenciu, výber poplatkov a organizáciu riadenia. Hlavne systémy s navádzaním sú v mestách s prehustenou dopravou nástrojom, ktorý zamedzí dopravnému kolapsu, minimalizuje množstvo exhalátov v ovzduší a ušetrí čas (nervy)vodičov. Podobný systém ponúka Siemens no u nás som sa s ním nanešťastie nestretol. Novinkou, v našich končinách sa nevyskytujúcou, sú plnoautomatické parkovacie domy. Automobil sa jednoducho odstaví na pripravenej ploche a o všetko sa postará sústava robotických plošín, ktoré uložia automobil do najbližšej voľnej „bunky“. Automat vydá lístok, ktorý obsahuje magnetický prúžok s informáciou o umiestnení auta. Po opätovnom vložení tejto karty do automatu robotické plošiny pristavia automobil v smere výjazdu z parkovacieho domu.

[upraviť]

Automobily

Nie menej podstatnou súčasťou dopravného systému sú samozrejme jeho používatelia – vodiči a ich automobily. Vďaka zakomponovaniu prvkov umelej inteligencie už automobil nebude len dopravným prostriedkom ale spoločníkom na cestách. Moderné technológie umožňujú prehlbovať vzťah medzi autom a užívateľom, človek a stroj sa budú o sebe dozvedať stále viac. Prinášajú nový rozmer v oblasti bezpečnosti, pohodlia pasažierov, mobilnej zábavy, informácií a komunikácie. V dnešnej dobe je už automatizácia riadenia motorového vozidla schopná eliminovať väčšinu vodičových chýb. Nesprávnu voľbu rýchlosti koriguje systém riadenia rýchlosti alebo ju signalizuje rozsvietením kontrolky na prístrojovej doske. Nevhodne zvolenú vzdialenosť za vpredu idúcim vozidlom vyhodnocuje a signalizuje systém s radarovým snímačom. Nebezpečenstvo nedania prednosti v križovatkách môže eliminovať signalizácia križovatiek. V ďalšom stupni výstavby bude riadiť premávku na diaľniciach systém riadenia na základe hustoty premávky. Podobne bude zautomatizované aj vyberanie diaľničných poplatkov. Systém identifikuje vozidlo a z kreditu odčíta príslušné množstvo bodov či peňazí. Všetko automaticky, bez zásahu vodiča. A čo je najdôležitejšie, o riadení vzdialenosti medzi vozidlami sa stará adaptívny systém riadenia konvoja, ktorý sa prispôsobuje aktuálnemu stavu premávky. Pritom dodržuje vzdialenosť medzi vozidlami niekoľko metrov, a úplne oslobodzuje vodiča o bežné starosti riadenia vozidla. Okrem odbremenenia vodiča sa zvýši bezpečnosť, plynulosť a aj samotná rýchlosť premávky, znížia sa emisie a spotreba paliva.

[upraviť]